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中國三條高鐵開通

2019-12-02 10:04:43 來源:人民日報海外版 作者:嚴冰 陳銘 任妍妍

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旅客在阜陽西站與阜陽西站開往上海虹橋站的G7787首發列車合影留念。新華社記者 劉軍喜攝

商合杭高鐵合肥以北段正式開通后,從安徽亳州南站始發的首趟列車駛出。劉勤利攝(人民視覺)

在由鄭州東站至襄陽東站的G4051次列車上,身穿漢服的鄭州客運段工作人員與乘客合影。新華社記者 李 安攝

本報安徽阜陽12月1日電 (嚴冰、陳銘、任妍妍)12月1日,中國中原地區3條高鐵——鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段和鄭渝高鐵鄭州至襄陽段開通運營。阜陽、亳州市進入高鐵時代,標志著安徽省16個省轄市全部實現動車通達。

3線均具備350公里時速運營條件

據悉,3條鐵路均已具備最高350公里時速的安全運營條件,將為長三角城市群、中原城市群及淮海經濟區間形成便捷、快速、高效的客運通道。

鄭阜高鐵線路長276公里,自鄭州南站引出,經河南省鄭州、開封、許昌、周口等地市,終到安徽省阜陽市。全線設鄭州南、阜陽西等11座車站。

京港高鐵商合段北起河南省商丘市,向南經安徽省亳州市、阜陽市、淮南市,終至合肥市。線路全長378公里。

鄭渝高鐵途經河南、湖北、重慶三省市,其中重慶至萬州段已于2016年11月開通運營。此線路全長389公里,從鄭州東站引出,向西南經許昌、平頂山、南陽,經鄧州進入湖北省境內,終到襄陽,共設鄭州東、長葛北等11座車站。

助力沿線地區精準扶貧

京港高鐵商合段線路經過區域為貧困人口分布較廣的連片特困地區,沿線城鎮密集、人口眾多,除個別城市外,目前大部分市、縣城鎮化率較低,交通受限是主要原因之一。該線對推動區域城鎮化進程,落實國家中部崛起戰略、促進中原經濟區規劃實施有積極作用。

鄭阜高鐵是國家“十三五”鐵路網建設的重要工程。線路經過淮陽、沈丘、臨泉等國家級別貧困縣,扶溝、西華、界首等省級扶貧開發工作重點縣。鄭阜高鐵項目設計總工程師姚章軍表示,該線的開通結束了沿線不通高鐵的歷史。

緩解現有鐵路通行緊張局面

鄭阜高鐵作為河南省“米”字形鐵路網的“一捺”,是中西部地區與華東地區旅客交流的一條快捷通道。京港高鐵商丘至合肥段和鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。北段銜接規劃京雄商高鐵,直接連通雄安新區,并與鄭徐高鐵連通,不僅釋放了既有線的貨運能力,同時極大緩解了京滬高鐵徐州至蚌埠段通行能力緊張的局面。

鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段的建設將極大縮短鄭州、合肥、杭州等城市之間距離。項目開通后,鄭州至合肥間距離將比此前高鐵繞行徐州縮短170公里以上,旅行時間縮短約2小時,與既有線相比縮短旅行時間近5小時;商丘至合肥將比此前高鐵繞行徐州縮短約100公里,旅行時間縮短約1小時,與既有線相比縮短旅行時間近3.5小時。

【編輯】鄧嘉利
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